É de acesso gratuito, ao ar livre e sem multa!
Na Baixa de Coimbra, a tão “falada” escassez de estacionamento está a ser resolvida por uma praça histórica da cidade.
Depois de ter sido alvo de obras de requalificação, com custo superior a meio milhão de euros, o objetivo do novo Terreiro da Erva era torná-lo “área de lazer, promovendo a melhoria das condições de acessibilidade e a eliminação de barreiras arquitetónicas, bem como a demarcação clara de percursos de atravessamento”.
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A intervenção começou em 2016 e terminou em 2017, altura em que decorreram diversos eventos espalhados ao longo do segundo semestre desse ano e durante o ano de 2018.
Só que, com o passar dos anos, a praça foi perdendo o cariz de lazer para passar a ser parque de estacionamento. Em 2023, o Notícias de Coimbra dava conta que existiam problemas com o sistema de pilaretes semiautomáticos ali instalados e que passaram a não ser usados “apenas para acessos pontuais a estas áreas em casos de emergências ou eventos”.
Essa situação levou a que se registasse a deterioração do piso em calçada, onde se formaram “crateras” que colocam em perigo a mobilidade dos peões, bem como a quebra de muitas das pedras em granito.
A passagem diária de veículos automóveis para esta praça, principalmente às horas de almoço de jantar, é um dos motivos para uma situação que se tem degradado ao longo dos meses.
Em setembro de 2025, o Notícias de Coimbra deu conta do protesto de moradores, pais e educadores em relação à sobrelotação automóvel do Terreiro da Erva.
“É um espaço de lazer, não de estacionamento. Já houve situações de risco, com crianças quase atropeladas. Chamamos a atenção e, mesmo assim, somos insultados. Já acionámos a Polícia Municipal, mas a intervenção é limitada, acabam por multar, mas a situação repete-se diariamente”, explicou, na altura, Sandra Campos.
Esta terça-feira, 6 de janeiro de 2026, O Sexo e a Cidade passou por lá e viu muitas lages de granito partidas – algumas delas até levantadas colocando em risco a mobilidade pedonal dos cidadãos seniores – e pilaretes arrancados que, dessa forma, ainda ajudam mais ao acesso automóvel.
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