O Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) “continua enguiçado”, criticou hoje o presidente da Câmara de Coimbra, Manuel Machado, apelando ao Governo para que desbloqueie o projeto.
PUBLICIDADE
O projeto, que prevê a criação de um sistema de autocarros elétricos (‘metro bus’) para o antigo ramal ferroviário da Lousã e para a cidade de Coimbra, “continua enguiçado”, afirmou Manuel Machado, não entendendo porque é se continua a “induzir para a necessidade de mais estudos e da repetição de estudos”, quando a orografia não se alterou.
PUBLICIDADE
Aproveitando a presença do ministro do Ambiente, numa cerimónia de apresentação de dez novos autocarros elétricos dos transportes urbanos de Coimbra, o autarca apelou ao Governo para que seja dada uma resposta “aos compromissos assumidos ao longo do tempo”.
Segundo Manuel Machado, falta fazer a ligação entre a Avenida Fernão de Magalhães e a Praça 8 de Maio, “32 metros que podem ser fatais para a operacionalidade do Metro Mondego”.
PUBLICIDADE
Questionado pelos jornalistas no final da cerimónia, o presidente da Câmara de Coimbra afirmou que espera que seja “impulsionada uma nova dinâmica por parte da emprega encarregada da missão”, a Metro Mondego, sociedade de capitais públicos constituída em 1996 para implementar um metro ligeiro de superfície no Ramal da Lousã e num novo troço urbano a construir em Coimbra, projeto esse que acabou por ser substituído por um sistema de autocarros elétricos.
“Enquanto não estiver feita a ligação da Via Central à Rua da Sofia, obviamente que é impossível fazer a ligação dos transportes públicos pelo Sistema de Mobilidade do Mondego até aos hospitais”, notou.
Questionado pelos jornalistas sobre se há alguma questão técnica que não permite avançar com a obra na Via Central, Manuel Machado referiu que “não há nenhuma questão técnica. É falta de trabalho de pedreiros”.
“Quem tem de fazer é a Metro Mondego. É a missão e obrigação da Metro Mondego”, vincou.
Durante a cerimónia de apresentação dos autocarros elétricos, o ministro do Ambiente e da Transição Energética, João Pedro Matos Fernandes, realçou a aposta do Governo em alcançar a neutralidade carbónica em 2050, sendo que, para isso, o investimento em transporte terrestre movido a eletricidade ou a hidrogénio é crucial.
“Em 2050, teremos toda a mobilidade terrestre movida a eletricidade ou a hidrogénio. A meta é a de chegar a 2030 com um terço da mobilidade de passageiros elétrica e estes investimentos são muitos importantes para que isso se consiga”, disse, salientando a entrega de mais de 700 autocarros elétricos ou movidos a gás natural, num investimento superior a 200 milhões de euros.
Veja os vídeos dos diretos NDC:
Related Images:
PUBLICIDADE
PUBLICIDADE
