Perto de 100% da população de Coimbra dispõe de uma paragem de transportes públicos (incluindo rodoviários e ferroviários) num raio de mil metros. Quando se considera uma distância de 500 metros, a percentagem é de 90,1%. Estes dados constam do “Plano de Ação de Mobilidade Urbana Sustentável na Comunidade Intermunicipal Região de Coimbra – 1º relatório intercalar, fase A.1 – caracterização e diagnóstico”, datado de 5 de outubro de 2015 e elaborado pela consultora TRENMO.
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Na reunião do executivo da Câmara Municipal de Coimbra da próxima quarta-feira será analisado um documento de parecer/contributos, elaborado pelos serviços da autarquia, que incide sobre este plano encomendado pela Comunidade Intermunicipal Região de Coimbra (CIM RC). No estudo é também possível verificar que a relação entre viaturas e população residente, em Coimbra, é inferior a 60% (o resultado mais baixo neste caso regista-se na Pampilhosa da Serra, com 52%). Num concelho com o de Coimbra, mais urbano e de maior poder de compra, esta percentagem indicia um bom sistema de transportes públicos.
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Já na interação entre transportes públicos e estacionamento, os autores indicam que a duplicação da oferta de carreiras apenas diminui o estacionamento entre 1 a 2%. No entanto, se for aplicada uma duplicação das tarifas de estacionamento, a redução na utilização do automóvel ronda os 20%. Os serviços da CMC concluem que esta abordagem é pertinente na análise de casos com boa oferta de transportes públicos, mas críticos ao nível da sobrecarga de estacionamento, como é o caso dos Hospitais da Universidade de Coimbra e do Polo I da Universidade de Coimbra.
Em termos gerais, considera-se que a caracterização e o diagnóstico apresentados retratam fielmente a realidade do município de Coimbra. Porém, são apontadas lacunas, nomeadamente a ausência de referências ao transporte de mercadorias ou à mobilidade elétrica. O sistema de transportes de mercadoria/logística é muito importante em termos de mobilidade, sustentabilidade e economia de qualquer região, ainda mais tendo em conta as intenções de instalar plataformas logísticas por parte de alguns municípios da CIM RC.
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Ao nível da mobilidade elétrica, Coimbra dispõe de uma rede de recarga de automóveis particulares e é a única cidade da Península Ibérica que mantém troleicarros em utilização. Além disso, pretende recuperar uma linha de elétricos históricos, utiliza miniautocarros elétricos no centro histórico e dispõe de um elevador de ligação à Alta movido a esta energia. Um conjunto de aspetos que não tem impacto apenas a nível local e regional, reduzindo a poluição atmosférica, mas também em termos globais, tendo em conta a diminuição do consumo de combustíveis fósseis.
Na próxima reunião a Câmara Municipal de Coimbra vai conceder apoios aos Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC), ao nível da exploração e investimento, que totalizam perto de 1,9 milhões de euros. Já no próximo dia 9, o executivo camarário irá analisar e votar a atribuição de um subsídio à exploração aos SMTUC no montante de 1.375.978 euros.
A verba diz respeito aos dois últimos meses deste ano – 687.989 euros por mês – e destina-se a compensar o custo social dos transportes, que é integralmente suportado pelo município. Como a despesa efetiva com os transportes supera a receita da venda de passes e bilhetes, os montantes apurados, por exemplo, nos parques de estacionamento da cidade são também canalizados para os SMTUC.
Mesmo não fazendo parte da agenda da reunião da próxima quarta-feira, a CMC irá também apoiar em 506.934,63 euros o investimento dos SMTUC. Na sua maior parte, este montante diz respeito à aquisição de autocarros usados e, em menor escala, à compra de parcómetros e de um veículo ligeiro de passageiros para transporte especial de pessoas com mobilidade reduzida. Contas feitas, subsídio à exploração mais apoio ao investimento totaliza 1.882.912,63 euros.
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